Cinco días, con tres jornadas de ciclismo siguiendo el corredor del río Yeongsan hacia Mokpo antes de continuar en ferry hasta Heuksando. La ruta es autoguiada y se facilitan mapas y archivos GPX.
Una ruta fluvial fácil de seguir
Gran parte de la ruta sigue el corredor ciclista del río Yeongsan hacia el estuario, dando a los ciclistas una referencia geográfica clara. Seungchonbo es un punto oficial de certificación de la ruta y los mapas y archivos GPX se facilitan con la reserva. El viaje es autoguiado, no desatendido.
Gwangju antes de pedalear
El primer día se realiza a pie en Yangnim-dong, un barrio marcado por la actividad misionera presbiteriana de comienzos del siglo XX. La zona conserva casas de misioneros, el cementerio de los misioneros y Owen Memorial Hall, construido en 1914, junto a hanok coreanos y el cercano Penguin Village. La visita aporta contexto cultural antes de empezar a pedalear.
Veinticinco kilómetros para coger ritmo
El día 2 es deliberadamente más corto: 25 km llanos hasta Naju, pasando por el pabellón Hogaejeong sobre el agua antes de llegar a la antigua ciudad amurallada. La jornada permite familiarizarse con la bicicleta, la navegación y el sistema de traslado de equipaje antes del día más largo.
La jornada larga hasta Mokpo
La jornada más larga cubre 70 km hacia Mokpo, pasando por Neureoji Observatory y el estanque de loto blanco de Muan antes de llegar a la presa del estuario del Yeongsan. El día termina en el casco antiguo de Mokpo, con una noche en hanok.
Cruce a Heuksando
El ferry sale de Mokpo a las 7:50 con las bicicletas a bordo y llega a Heuksando dos horas después. El circuito insular tiene 25 km y es muy distinto de los dos días anteriores: una carretera de doce curvas cerradas que asciende desde el puerto, acantilados sobre el mar, el mirador de Sangnabong y el farallón de Chotdae Rock. La mayoría de los ciclistas paran en alguno de los restaurantes familiares de marisco del puerto antes del ferry de regreso por la tarde.
Pedalear ligero
En cada jornada, el equipaje principal se traslada por delante mientras los ciclistas llevan solo lo necesario para el día. Se incluyen bicicletas híbridas y cascos, y la subida de Heuksando es el punto donde el desarrollo cobra más importancia. Si los 70 km resultan demasiado exigentes para un grupo concreto, puede organizarse un vehículo de apoyo al preparar el presupuesto.
